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PROBLEMI FREQUENTI

Premessa: quanto sotto consigliato si riferisce solo ed esclusivamente a telai CORSA RACING KART; ่ importante ricordare che non tutti i telai sono uguali e telai di altre marche possono richiedere set up totalmente diversi.

Si ricorda inoltre che le gomme nuove giocano un ruolo chiave nell’ottenere il set-up ottimale.

PROBLEMA CAUSA POSSIBILE RIMEDIO
In entrata di curva il kart non gira
Sottosterzo, dovuto probabilmente a troppo grip sul posteriore (il bilanciamento del kart non ่ corretto)
• Allargare la carreggiata anteriore

• Montare la barra anteriore (nei telai dove ่ possibile)

• Alzare il telaio davanti

• Aumentare il caster

• Spostare il sedile in avanti

• Montare un assale pi๚ morbido 

• Controllare che la convergenza sia aperta (iniziare con 1-2 mm. in caso di asciutto e 5/10mm in caso di pioggia)
Il kart non gira in uscita di curva
Sottosterzo, dovuto probabilmente a troppo grip sul posteriore (il bilanciamento del kart non ่ corretto)
• Stringere la carreggiata anteriore 

• Montare la barra anteriore (nei telai dove possibile)

• Alzare il telaio davanti

• Abbassare il telaio dietro

• Aumentare il caster

• Spostare il sedile in avanti

• Allentare o togliere supporto supplem. sedile

• Montare un assale pi๚ morbido

• Controllare che la convergenza sia aperta (iniziare con 1-2 mm. In caso di asciutto e 5/10mm in caso di pioggia)

• Allentare la barra del paraurti posteriore

• Diminuire la pressione delle gomme
Il telaio scivola dietro (gira troppo davanti)
Sovrasterzo, troppo grip davanti (il bilanciamento del kart non ่ corretto)
• Montare un assale pi๚ duro

• Montare barra torsione posteriore

• Dove possibile, togliere la barra di torsione anteriore

• Stringere forte la vite del paraurti posteriore e bloccare la barra del paraurti posteriore

• Abbassare il telaio davanti

• Alzare la pressione delle gomme posteriori

• Spostare leggermente il sedile pi๚ indietro (spostandolo troppo si potrebbe avere un effetto contrario)

• Diminuire il caster
Il telaio scivola sia davanti che dietro
Poco grip
• Montare un assale pi๚ duro

• Montare barra torsione posteriore

• Montare la barra di torsione anteriore, dove possibile

• Stringere forte la vite del paraurti posteriore
e bloccare la barra del paraurti posteriore

• Alzare il telaio davanti

• Alzare la pressione di tutte le gomme

• Alzare il sedile

SET UP CONSIGLIATO IN CASO DI PIOGGIA


- aprire convergenza anteriormente
- alzare il telaio davanti
- aumentare il caster
- allargare il pi๚ possibile la carreggiata anteriore 
  (con i telai 100cc utilizzare i mozzi anteriori)
- alzare il sedile (se piove molto, anche 20-30mm.)
- stringere la carreggiata posteriore
- montare un assale di tipo N
- allentare il paraurti posteriore e la barra del paraurti posteriori
- allentare il cuscinetto assale centrale
- allentare o togliere i supporti supplementari sedile

Consiglio:
in generale quando piove ่ sempre meglio avere poco grip dietro (telaio scivoloso) e molto grip davanti.

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Partita iva 02026570982
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